Osiem lat temu Sejmik I kadencji uchwalił plan zagospodarowania przestrzennego województwa dolnośląskiego i teraz przyszedł czas na jego zmianę. Warto w tym miejscu przypomnieć, że władztwo planistyczne nad przestrzenią należy do gmin i do województwa samorządowego. To ich organy stanowiące podejmują uchwały w sprawie przyjęcia planów i są to akty prawa miejscowego, a więc wiążą te przepisy prawa wszystkich na terenie odpowiednio gmin i województwa.
Zakłada się, że plany gminne nie mogą być sprzeczne z planem wojewódzkim, dlatego tak ważne jest by gminy, ich przedstawiciele uczestniczyli w konsultacji planu wojewódzkiego, bowiem zapisy, jakie się w nim znajdą, mogą skutecznie uniemożliwić, a w najlepszym przypadku „tylko” utrudnić realizację ambitnych zamiarów włodarzy gmin i np. przedsiębiorców na ich terenie. Zarząd Województwa powierzył przygotowanie projektu zmiany planu Wojewódzkiemu Biuru Urbanistycznemu i trwa właśnie procedura konsultacji tego projektu. Jaki los chce nam zaprojektować województwo? Warto zapoznać się z tym projektem na stronach internetowych: http://www.wbu.wroc.pl/index.php?strona=opracowania&jakie=tok&
Radni Sejmiku dostali projekt do konsultacji do połowy sierpnia. Z punktu widzenia obszaru południowo-zachodniego naszego województwa warto zwrócić uwagę na projektowany układ komunikacyjny, ograniczenia inwestycyjne w obszarach NATURA 2000 i zapisy związane z turystycznym wykorzystaniem dolin głównych rzek – od Borów Dolnośląskich po Góry Izerskie i Przedgórze Sudeckie. Dla wielu uważnych czytelników tego dokumentu może okazać się zaskakujące kreowanie Zgorzelca/Goerlitz na ośrodek aktywizacji – główny ośrodek wzrostu w tej części województwa. Ta teoria o rozpatrywaniu Zgorzelca w łączności z niemieckim Goerlitz od kilku lat wzbudza kontrowersje: zrodziła się na gruncie analiz generatorów ruchu drogowego i to uzasadnienie wydawało się do przyjęcia. Czy jednak jest zasadne w odniesieniu do rozwoju gospodarczego? W tym przypadku przyłączenie niemieckiego Goerlitz może działać na niekorzyść, a naturalna rywalizacja społeczności po obu stronach granicy wręcz być okolicznością ciążącą i negatywną w skutkach. Jak na razie sferą rozwojową wydaje się być handel i nic ponad to. Warto dyskutować czy jest to faktyczny biegun rozwojowy, czy dla gospodarczego rozwoju pogranicza nie jest ważniejsza oś od Zgorzelca do Bolesławca, a więc w obszarze III paneuropejskiego korytarza transportowego, wzdłuż autostrady A 4 i linii kolejowej E 30. Pogląd autorów projektu planu w tej kwestii wydaje się być doktrynalny (jeśli nie doktrynerski), bo wciąż trzymają się wymyślonego na siłę układu pasm rozwoju; to każe im łączyć ze sobą Głogów i Lubin z Ząbkowicami i Kłodzkiem, a Zgorzelec i Bolesławiec z Jelenią Górą. I historycznie, i współcześnie Bolesławcowi bliżej do Lubina i Legnicy, niż do stolicy Karkonoszy, ale to autorów projektu planu ani trochę nie martwi. Jeśli takie są fakty, tym gorzej dla faktów.
Szanowny Autorze takie jest życie by fakty stały się świadomością decydentów to albo ma się silną grupę lobbystyczną, która te korzystne fakty uświadomi komu trzeba albo należy zmienić decydentów na świadomych naszych faktów. Myślę ze wybór jednej spośród alternatyw nastąpi podczas zbliżających się wyborów samorządowych. Pozdrawiam ciepło i życzę powodzenia.